4月15日，鄭洛高速后寺河特大橋最后一節(jié)塔柱澆筑完成，主塔結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著后寺河特大橋索塔施工完成，將轉(zhuǎn)入主梁施工階段。
后寺河特大橋?yàn)楠?dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，采用分幅設(shè)計，主跨布置為2×193m獨(dú)塔雙索面斜拉橋，索塔采用超高“A”型索塔，左幅塔高為207.5m，右幅塔高為211m，
是國內(nèi)跨徑最大的曲線梁獨(dú)塔斜拉橋，也是河南省內(nèi)塔高最高、跨徑最大的獨(dú)塔斜拉橋。大橋施工過程中，項(xiàng)目公司高度重視，為破解主塔樁基面臨的地形條件復(fù)雜、施工作業(yè)面受限、地質(zhì)巖層堅硬、成孔作業(yè)困難等施工難題，選用多臺大型旋挖鉆設(shè)備同時連續(xù)不間斷作業(yè)，采用“成批成孔、適時成樁”方案，全面提升工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度。通過優(yōu)化設(shè)計方案，改良承臺混凝土冷卻水管布設(shè)方式，積極引入智慧循環(huán)冷卻系統(tǒng)，較好的控制了承臺大體積混凝土內(nèi)部溫度。主塔索塔采用新型智能液壓爬模系統(tǒng)，減少了混凝土拼縫，提高了外觀質(zhì)量和施工效率，確保橋塔建設(shè)的精準(zhǔn)無誤。
后寺河特大橋作為鄭洛高速的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，此次主塔索塔順利封頂，大大鼓舞了全員士氣，為全線實(shí)現(xiàn)順利通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。