2025年“五一”，中原高速?lài)@“保暢通、保安全、保穩(wěn)定、優(yōu)服務(wù)”目標(biāo)，扎實(shí)推進(jìn)解堵保暢、應(yīng)急救援、服務(wù)保障、風(fēng)險(xiǎn)防控等重點(diǎn)工作，以最實(shí)舉措、最高效率全力打造“安暢路”，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾平安過(guò)節(jié)提供有力保障。
今年“五一”假期流量再創(chuàng)新高，公司出口總流量263.45萬(wàn)輛，日均52.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。僅5月1日單日，出口流量56.32萬(wàn)輛，突破公司歷史峰值。小長(zhǎng)假期間，公司開(kāi)展清障救援363起，監(jiān)管業(yè)務(wù)巡查945人次，路況巡查862次，可變情報(bào)板發(fā)布信息426屏次，發(fā)布路況信息739條，養(yǎng)護(hù)巡查里程15825.184km，公司官方直播間常態(tài)化直播10場(chǎng)，直播時(shí)長(zhǎng)共26.5小時(shí)，總觀看人次達(dá)35萬(wàn)人次，通過(guò)直播間粉絲群有效服務(wù)司乘各類(lèi)咨詢(xún)8000余條。
中原高速管轄路段部分位于鄭州環(huán)線周邊及國(guó)家主干線，存在19處高頻易堵點(diǎn)。保通任務(wù)雖然繁重，但各運(yùn)營(yíng)管理單位絞盡腦汁，大小“絕活”都用上了，只為努力創(chuàng)建“安暢路”。
1、跨區(qū)域深度協(xié)同綜合保障。京港澳高速轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)高速是公司轄區(qū)保通的最大難點(diǎn)，今年創(chuàng)新采取“跨單位、跨區(qū)域合作”，由交投集團(tuán)統(tǒng)一調(diào)度，中原高速鄭漯分公司牽頭聯(lián)合交投集團(tuán)鄭州公司、中原高速航空港分公司路產(chǎn)、高速交警、清障救援企業(yè)等力量，對(duì)京港澳高速K690-704和機(jī)場(chǎng)高速K22-26路段進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，采取“一點(diǎn)擁堵、多點(diǎn)響應(yīng)、全線支撐”緩堵保暢措施，并創(chuàng)新“快處快撤”模式，建立路警聯(lián)動(dòng)綠色通道，實(shí)現(xiàn)事故平均到場(chǎng)9.8分鐘、處置4.6分鐘的高效響應(yīng)。同時(shí)，在京港澳高速車(chē)流量較大路段布設(shè)了“防撞桶陣、定向語(yǔ)音廣播設(shè)備、錐形標(biāo)自助取用點(diǎn)、智能報(bào)警二維碼”，實(shí)現(xiàn)全鏈條服務(wù)機(jī)制，以精準(zhǔn)管控守護(hù)公眾平安出行。
2、路警聯(lián)合滴水或間斷放行。京港澳高速轉(zhuǎn)鄭民高速也是易堵點(diǎn)之一，今年“五一”期間，鄭開(kāi)分公司繼續(xù)實(shí)施路警聯(lián)合，在所轄路段設(shè)置錐形標(biāo)，延長(zhǎng)車(chē)輛匯入主線距離，引導(dǎo)車(chē)輛有序合流通行；同時(shí)在鄭民高速鄭庵收費(fèi)站、姚家收費(fèi)站、鄭民高速與安羅高速互通區(qū)（下行）設(shè)置三個(gè)保通點(diǎn)，采取管控20分鐘放行5分鐘交通放行方法，或者分流、間斷放行方法緩解主線擁堵。同時(shí)，分公司還積極引入專(zhuān)業(yè)倒載設(shè)備——高效傳送帶，效率提升超3倍，有效破解清障救援中貨物倒載效率低、耗時(shí)長(zhǎng)的難題。
3、保通舉措從量變到質(zhì)變。航空港分公司充分發(fā)揮自建救援隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)，采取“重要點(diǎn)位自己干、輔助點(diǎn)位三方干”的工作模式，形成快速清障工作機(jī)制，滿足快速救援。“五一”期間共開(kāi)展清障救援服務(wù)37起，出動(dòng)率100%，相比2024年同期，出動(dòng)率提高13.33%。并通過(guò)增加“移車(chē)器”、新增“12處借道通行”，對(duì)“K23至K26標(biāo)線”重新畫(huà)布，新增“路況及保通指令語(yǔ)音播報(bào)設(shè)備”，補(bǔ)充“應(yīng)急錐形標(biāo)”，提前對(duì)“救援二維碼”進(jìn)行清潔，確保服務(wù)保通工作從量變到質(zhì)變。
4、科技加持賦能保障暢通。鄭州分公司構(gòu)建收費(fèi)站、路產(chǎn)管理、交警部門(mén)聯(lián)動(dòng)信息流轉(zhuǎn)體系，為高德地圖提供精準(zhǔn)路況，并開(kāi)通專(zhuān)屬糾錯(cuò)通道，基于司乘偏離路線數(shù)據(jù)，定制個(gè)性化出行方案，實(shí)現(xiàn)本地路況實(shí)時(shí)更新，路網(wǎng)動(dòng)態(tài)信息反饋率達(dá)100%，事件捕捉置信度提升15%，為司乘帶來(lái)更便捷、高效的導(dǎo)航體驗(yàn)。分公司今年還在所轄路段20路攝像機(jī)嘗試布設(shè)“監(jiān)控巡檢機(jī)器人”，首次在始祖山隧道引入“便攜式折疊電動(dòng)車(chē)”，變過(guò)去的被動(dòng)接警到主動(dòng)找現(xiàn)場(chǎng)，大大加快了事故處理效率。
5、探索應(yīng)用“224”保通工作法。駐馬店、平頂山分公司在所轄各收費(fèi)站內(nèi)廣場(chǎng)配置2名保通員，專(zhuān)職負(fù)責(zé)ETC車(chē)輛與CPC車(chē)輛的分流疏導(dǎo)工作；設(shè)2名保通員，分別在車(chē)道入口處進(jìn)行車(chē)輛疏導(dǎo)；選取4名業(yè)務(wù)骨干，負(fù)責(zé)特情處理、正常收費(fèi)業(yè)務(wù)；同時(shí)駐馬店分公司在收費(fèi)車(chē)道布設(shè)便攜式收費(fèi)機(jī)，減少司乘等待時(shí)間；在所轄路段ETC門(mén)架上安裝報(bào)警器，一旦門(mén)架供電出現(xiàn)中斷或故障，報(bào)警器將立即通過(guò)短信和電話通知值班維護(hù)人員，保障門(mén)架設(shè)備設(shè)施供電穩(wěn)定。
6、三級(jí)疏導(dǎo)四方聯(lián)合保暢。商睢分公司針對(duì)車(chē)流高峰，推出“前置識(shí)別、中置引導(dǎo)、后置處置”的三級(jí)疏導(dǎo)模式，精準(zhǔn)區(qū)分ETC、CPC卡及紙券車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)分道快速通行；同時(shí)聯(lián)合高速交警、路產(chǎn)大隊(duì)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站四方力量，成功化解單日500輛車(chē)輛積壓難題。
7、“空中巡查員”高效巡航。鄭漯、鄭民、航空港、平頂山分公司均配備了空中巡查員“無(wú)人機(jī)”，對(duì)重點(diǎn)易緩慢路段展開(kāi)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、巡航、喊話、拍攝，為路產(chǎn)、高速交警人員安上了“千里眼”，便于及時(shí)捕捉路面異物、車(chē)輛緩行等異常情況，且一旦出現(xiàn)小剮小蹭事故，無(wú)人機(jī)拍攝圖片即可作為路產(chǎn)、高速交警聯(lián)合快速處置的“證據(jù)”。
8、“人工智能導(dǎo)航”化解出行焦慮。“五一”期間，公司官方抖音直播間堅(jiān)持常態(tài)化直播10場(chǎng)，直播時(shí)長(zhǎng)共26.5小時(shí)，總觀看人次達(dá)35萬(wàn)人次，其中5月1日單場(chǎng)直播最高觀看8萬(wàn)人次，同時(shí)在線峰值突破1140人，位居同行業(yè)直播間前列。直播期間共收到司乘評(píng)論信息2萬(wàn)余條，在各微信社群、直播間粉絲群有效服務(wù)司乘路況信息等各類(lèi)咨詢(xún)8000余條。被網(wǎng)友稱(chēng)為“真正意義上的人工智能導(dǎo)航”。
各種保通舉措保駕護(hù)航，“五一”假期圓滿收官。